Слабое напряжение зарядки

zuzik пишет: Eviktor хотел сказать, что на низких оборотах автомобильного двигателя частота вращения генератора небольшая, генерируемое им напряжение ненамного превышает э.д.с. аккумулятора и, следовательно, зарядный ток мал, что его (Eviktorа) и не устраивает. Так?

Так пусть Eviktor выясняет причину,из-за которой у его авто слабый ток зарядки,а не напряжение,хотя в авто это прямопропорционально.ПРИЧИНА:износ щеток,неисправен реле-регулятор,не натянут ремень,пробой диодов,пробой или обрыв обмоток статора(там их три).плохой контакт +или--с аккумулятором.

eviktor пишет: Источник энергии коллекторный генератор, но увеличить напряжение генерации лучше бы с без трансформаторным автоэлектронным способом при низких оборотах генерации.

Ежели генератор колекторный так он сам по себе уже постоянного тока. На корпусе генератора должно быть три клеммы: масса шунт и якорь . Изменяя параметры напряжения подаваемого на якорь мы добиваемся желаемого результата на выходе из генератора.
Хотя по моему генераторы постоянного тока этто уже раритет.

:shock: Ничего не понимаю!... :shock:
Чё человек хотел спросить? Почитал этот детский лепет про низкую генерацию - и ВАЩЕ ничего не понял... :roll:
И ваще, если че-то не работает - надо сначала штатную электрику проверить: покрутить, повинтить, посмотреть, пошшупать, понюхать...
А бестрансформаторных преобразователей я в своей практике че-то не встречал: везде напругу трансами повышають...

З.Ы. А о чем этот топик вообще?... :

Молодой чел. ну а про удвоители и утроители и т.д. вы слышали?Там транс. извините нет.Это школа.

Дак вот не ясно конкретно всё-таки коллекторный генератор или синхронный?