если есть возможность включения изъятого из авто устройства от аккумулятора, или мощного блока питания, - то лучше будет сделать именно так.
извлекаешь, с подписыванием проводков, - какой - куда "шёл". таким же образом отцепишь сирену - всё равно пока что не работает, либо спросишь наличие запасной, бывают со списанных машин.
это будет типа стенда для ремонта.
п2к - довольно капризный переключатель, если его аккуратно разобрать, почистить контакты от черноты и собрать снова, - потребуется небольшая ловкость рук, вернее, пальцев.
для источника сигнала можно применить и микрофон, и, с использованием дополнительного делителя, что-то вроде генератора, или, скажем, магнитофона, - хотя сейчас проще будет "прицепить" fm-приёмник.
если просто агрегат не включается, придётся проверять транзисторы раскачки трансформатора.
маячок можно проверять от достаточно мощного источника питания, либо - автоаккумулятора. маломощный источник может просто "не потянуть" лампы, при их исправности.
режимы маячка должны - или могут - коммутироваться не самими п2к, а промежуточными реле.
ещё понадобится нечто вроде звукового пробника, - небольшой усилитель от компьютерных колонок, на основе, к примеру, TDA2822, со своим динамиком, - его чувствительности вполне хватает, чтобы "отследить" прохождение сигнала со входа усилителя. либо собрать на такой микросхеме, как К174УН7, можно использовать стандартный модуль звукоусиления от телевизора типа УПИМЦТ - собран на К174УН7, - или 3УСЦТ\4УСЦТ - там он собран на К174УН14 - аналог TDA2003.
подобный аудиопроник, возможно, пригодится и в последующих ремонтах усилительных трактов
зы: когда-то в журнале моделист-конструктор была напечатана схема усилитель для автопередвижки, с выходным трансформатором. с входными разъёмами типа сг5, для усиления сигнала с динамического микрофона или магнитофона.
ззы: либо поискать схему ЭМ-7, - возможно, схема усилителя окажется родственной по построению.
Автор темы
