GPS

Называется "Автоскан ASK-1/R". Подсоединён(зил-130)к общему плюсу независимо от зажигания, к спидометру через переходник(из него выходят провода) на тросу, к катушке зажигания. Отключение массы не влияет, видимо есть автономное питание. Не проверяли проводку ни разу пока.

Вот нашел

Автоскан ASK-1. Cистема контроля расхода топлива и параметров движения автотранспорта

Простота установки (40 минут на 1 автомобиль). Любые марки автомобилей, без вмешательства в топливные магистрали. Большое количество обслуживаемых автомобилей (1 базовая станция на 60000 регистраторов) Беспроводное считывание данных по радиоканалу в автоматическоми режиме (не нужен дополнительный штат) Удобство настройки и эксплуатации (настройка с компьютера, установленного в помещении) 1 месяц автономной работы (без считывания данных в компьютер) Привязка событий к реальному времени суток (часы реального времени с автономным питанием ресурсом на 5 лет) Контроль за скоростным режимом Контроль пробега и расхода топлива (за любой период) Контроль заправок топлива Контроль событий (вкл/выкл зажигания и питания) Статистика по атомобилю и всему автопарку за любой период Распечатка отчетов на принтере за любой период Быстрота и удобство просмотра данных (в графическом и табличном виде за любой период) Фиксирование нарушений (использование авто в нерабочее время, превышение скорости, сливы топлива, отключение питания)

Четко написано что там автономное питание скорее всего это аккумулятор с зарядкой от аккум. машины, это даже не совсем GPS а чуть навороченей, я так понимаю когда ты на базу заезжаешь, только тогда они считывают пораметры расхода и тд и тп. Так ?

Вообщем ты прав тут надо не отключать а глушить, либо разбирать само устройство, чего как я понимаю тебе никто не позволит сделать.
Надо почитать сам протокол общения по GPS, мож чего в голову и придет.

Думаю обманывать это устроиство можно при помощи имитации работы датчиков. Т.е сделать второй комплект датчиков и через них подавать нужную информацию на устройство.

xomyak пишет: Вот нашел

Автоскан ASK-1. Cистема контроля расхода топлива и параметров движения автотранспорта

Простота установки (40 минут на 1 автомобиль). Любые марки автомобилей, без вмешательства в топливные магистрали. Большое количество обслуживаемых автомобилей (1 базовая станция на 60000 регистраторов) Беспроводное считывание данных по радиоканалу в автоматическоми режиме (не нужен дополнительный штат) Удобство настройки и эксплуатации (настройка с компьютера, установленного в помещении) 1 месяц автономной работы (без считывания данных в компьютер) Привязка событий к реальному времени суток (часы реального времени с автономным питанием ресурсом на 5 лет) Контроль за скоростным режимом Контроль пробега и расхода топлива (за любой период) Контроль заправок топлива Контроль событий (вкл/выкл зажигания и питания) Статистика по атомобилю и всему автопарку за любой период Распечатка отчетов на принтере за любой период Быстрота и удобство просмотра данных (в графическом и табличном виде за любой период) Фиксирование нарушений (использование авто в нерабочее время, превышение скорости, сливы топлива, отключение питания)

Четко написано что там автономное питание скорее всего это аккумулятор с зарядкой от аккум. машины, это даже не совсем GPS а чуть навороченей, я так понимаю когда ты на базу заезжаешь, только тогда они считывают пораметры расхода и тд и тп. Так ?

Вообщем ты прав тут надо не отключать а глушить, либо разбирать само устройство, чего как я понимаю тебе никто не позволит сделать.
Надо почитать сам протокол общения по GPS, мож чего в голову и придет.

Где взять протокол?

Виталец пишет: Думаю обманывать это устроиство можно при помощи имитации работы датчиков. Т.е сделать второй комплект датчиков и через них подавать нужную информацию на устройство.

Есть практические идеи?