Ищу схему импульсного проблескового маяка (мигалки)

Кстати о надёжности данного девайса-при длительной работе и скачках питающего напряжения может произойти пробой тиристоров, также могут выйти из строя транзисторы в преобразователе от перегрева,поэтому желательно снизить энергию вспышки путём уменьшения ёмкости накопительного конденсатора(суммарная ёмкость в заводском варианте-40мкф) до 20-25мкф,при этом упадёт ток потребления приблизительно до 5-6 ампер.. :idea: самый оптимальный вариант-сделать управление вспышками с помощью транзисторных ключей в цепи первичной обмотки импульсного трансформатора...

Нарыл на этот маяк ещё один паспорт-кстати именно от этой версии (раздельные маяки)постараюсь выложить..-схема правда та же..но описание несколько поподробней..Описание,которое я вложил-от светосигнальной установки-т.е.от цельного блока маяков совместно с сгу..

Информация для тех,кто захочет какую либо из схем повторить-схема на стр.36 дает две вспышки в плечо,а схема на стр.35-три вспышки в плечо....разница вроде небольшая,но....автомобиль с включёнными маяками создающими по две вспышки хуже видно днём,хотя увеличивается ресурс работы импульсных ламп.....

Извиняюсь за дезинформацию-схема была нерабочая,поэтому и давала по два импульса в плечо-схемы работают одинаково