Стабилизированный ИП на 14 Вольт.

есть зарядное устройство, заряжает 100А/ч авто аккумулятор, ток заряда 8А на датчике. Схему нарисовать не могу, но там только переменный резистор, мелкий стеклянный диод, мелких пару резисторов и КТ829А от БП телевизора Горизонт. И при включении ничего не сгорает, машину заводишь и тоже не сгорает, диаметр проводов 7мм. Думаю от короткого импульса включения он не успеет сгореть.

В одной схеме на стабилизатор повесил конденсатор 10 000 мкФ, при включении срабатывает защита и через секунду схема включается окончательно.

Ну вот видите - срабатывает защита, ограничение тока. А здесь нет никакой защиты, и ёмкость не 10000. Значит что? Хотите убедиться - соберите схему.
В авто генератор не в состоянии сжечь себя. Бывает, правда, что и сгорает... Только причины другие.

Cобрал схему, рабочая, проверено на лампе 12В, 10Вт. Компоненты заменены на КТ805БМ, L7805CV, КТ315Г, переменный резистор на 20 кОм. При на пряжении в сети 175В или со стабилизатора 230В на выходе схемы ровно 7,4В (как образец). Максимальное напряжение соответственно 8,5 и 11В. Сейчас домотаю трансформатор чтоб было 14 вольт как минимум, проверю на аккумуляторе и соберу всё в корпус. Кстати на схеме верно указано- входящее напряжение 24В, выходящее 5...20В, схема потребляет 4 вольта.

Николай Петрович вы были не правы. Подключил аккумулятор и ничего не сгорело, тёр проводом по клемме и всё равно не сгорело.
Аккумулятор полностью разряжен 8В, при напряжении заряда 14,4В ток 2,8А по мультиметру. Мой трансформатор оказался слабым чтобы выдать такой ток, поэтому за источник питания взял зарядное от машины. Уменьшил ток до 1А, чтоб не кипел сильно.

Вы, очень мягко говоря, странный человек. Мы, с вами, о какой схеме разговаривали?!