появление нагрузки в линии - включить на другой линии прибор

Такое решение давно использовалось в реле поворотов, если горят обе лампочки то загорается лампочка на табло у водителя. Если одна из лампочек перегорела, ток упал в 2 раза, - и контрольная лампочка у водителя не горит, а это значит что надо проверить лампы в фонарях. Решение до безобразия просто, берется геркон (такая штучка из охранной сигнализации , которая при поднесении магнита замыкает контакты). На геркон мотается обмотка, количество витков и провод подбирается так, чтобы при номинальном токе геркон замыкался, а к его контактам цепляй реле, а к нему хоть вытяжку хоть что угодно. В данном случае нужно 2 геркона, один на эл1 другой на эл2. Мощность оседаемая на таком импровизированном герконовом реле - минимальна. правда придется помаяться немного эксперементируя с обмоткой реле, чтобы при нужном токе срабатывала. И еще , от переменного тока геркон будет дребезжать, поэтому обмотку геркона нужно включить через мост, и даже кондер можно поставить

Самый простой способ это конечно подключиться или непосредственно к выключателю или индикаторной лампочке и через релюшку включать пускатель на вытяжке (она у вас наверно довольно мощная), ну уж если это не приемлемо, то по изменению тока, допустим как
предлагал Doc. Мой опыт подсказывает, что чаще всего, легко подобрать реле на соответствующий ток и включить его последовательно с индикаторной лампочкой (светодиодом)

вой вариант чем лучше
1) простота
2) безотказность - на таком принцепе постороенна вся защита и автоматика на элктроподстанциях (то что предлажил называеться транформатор тока)
3) чтобы "отсечь" пусковые токи достатоно поставить реле задежки на 5-10 с , за это время люыепусковые токи пройдут