СВЧ

*** внезапно Петрович понял одну вещь и побежал ваять вечный двигатель?

Нет. Просто вместо выражения "пробития магнетрона" правильное выражение равенство Н = Нк. (В принципе это одно и то же). Но, за это время понял нечто другое. Это. Для чего в цепи накала (катода) стоит ВЧ фильтр. Думаю, что он служит для повышения КПД магнетрона. Что бы часть ВЧ составляющей не замыкалась на трансформатор.

Вот так народ и пытается добиться СЕ (сверхединицы).

ЗТЕ, а вот ты, лично - в какой области техники сможешь *ударить себя пяткой_в_грудь* ?
Иными словами : - в ЧЁМ ты силён ? Чем ты занимался пол-жизни и сможешь рассказать/показать/научить/дать попробовать другим, *неопытным несмышлёнышам* ???

Может ты - силён в сопромате ?
Дык ответь пожж., - какая макс скорость вращения 1мм диска из двусторонне фольгированного стеклостекстолита, диаметром скажем = 30 см ?

Или ты - кабельщик ? Тогда расскажи, какова временнАя картина напряжений будет в пунктах *А* и *Б*, на концах 100км линии связи, если на 34 км от *А* в столб шарахнула молния ?

Или ты - обмотчик электромоторов ? Тогда - перемотай мне ротор стандартного 3-фазного 5-ти киловатного асинхронника? Всего-то нужно - профрезеровать ротор до 45-градусного креста; установить 4-е кольцевых щётки; да в прямые пропилы от беличьего колеса - вмотать одинаковое число витков 0.5 - го ПЭВ-2 ???

Или ты - точно знаешь, КАК устраивать изоляцию и заземление ? Тогда расскажи, какой площади должна быть баржа_на_пруду, чтобы ч/з её днище - *безболезненно*протекало 5 ампер-на-квадратный-дециметр поверхности корпуса 100 кГц переменки , в течении 30-ти лет ?

З.Ы. Далась тебе ЭТА эс_е .... Язвить-то да ёрничать многие горазды ! (
У меня 2 "механических" и три "чисто-электрических" проекта простаивают :
не с кем даже *обтрындеть детализацию*, уж молчу про ИЗГОТОВЛЕНИЕ
обмеряемых моделек... ((

Рюх, Если одна из Ваших схем та, где АКБ 24 В. при питании тр-ра, попутно заряжает 2 АКБ по 12 В., то мне она не понравилась по следующим причинам.
1. АКБ это не кондёр. При токе зарядке (например) 2 АЧ не значит, что она получит эту мощность. Зарядится АКБ только, в лучшем случае, % на 60 от неё.
2. Для обеспечения хорошего тока зарядки, нужно, что бы напряжение, превышало Вольта на 2 напряжение АКБ. Итого 12 + 2 = 14 В.
3. Для коммутации АКБ применены 2 транзистора последовательно. Их напряжение КЭ насыщения будет (примерно) по 1,5 В. Итого 1,5 х 2 = 3 В.
4. Для получения длительной работы АКБ, запас, по напряжению нужно предусмотреть хотя бы 2,5 В. (Напряжение АКБ, по мере её разряда, будет уменьшаться). У обычного преобразователя, легко, можно предусмотреть 4 В. Это резко увеличит время работы АКБ, ну и следовательно повысит КПД использования АКБ.
Ну и смотрим, что у нас получается.
24 В. - 14 - 3 - 2,5 = 4,5 В.! Это напряжение первички транса (из 24х В.!!!). Вы, как я понимаю, грамотный чел., потери мощности, по сравнению с обычным преобразователем можете посчитать сами. Не забудьте учесть, что мощность на раскачку 3х транзисторов больше, чем на раскачку 1го, как в обычном преобразователе.