Поговорим о вечном... О вечном двигателе.

Мне кажется, батарейка быть должна...

Может, и не в тему напишу, но напоминает Bedini SG, если кто читал... Где-то спрятана батарейка, которая медленно поедается. Мне так кажется.

Батарейка вряд ли т.к. слишком большой зазор между магнитами и сердечниками катушек. #27/

Почему нет? Это сильно напоминает механизм электромеханических часов, которые с магнитами на маятнике и неподвиной катушкой. От большой круглой батарейки больше года ходить могут. Но потребление тока импульсное, что батарейке вредит. Если шунтировать батарейку мощным кондёром, ещё дольше проходить могут. АКБ ставить не пробовал, может, "свободная энергия" его бы подзаряжала вечно? Просто не встречал АКБ такого большого круглого формата

Вот: patlah.ru/etm/etm-05/rem%20bit%20teh/rem_casi/rem_casi-1-10.htm Ещё есть вариант с микросхемой. По-моему, какая-то из 224 серии, точно не помню.

А вот интересно, если чисто практически рассудить, все же элементы не идеальные, то есть содержат потери. Проводники, активные и пассивные элементы имеют сопротивления, которые при протекании тока греются. Магнитопроводы - аналогично. Индуктивности рассеивают магнитное поле в пространство. Потери энергии неизбежны. "Вечный двигатель" возможен только в том случае, если эти потери энергии восполняются либо за счёт потребления известных видов энергии, либо неизвестной. Имеет ли смысл рассматривать проекты "вечного двигателя", где нет ни намёка ни на то, ни на другое?
Ваше мнение?